骐达改装（骐达改装尾灯）
东风日产骐达改装方案!
外观改装方案包括：改装带透镜的氙气大灯、整车外壳、尾翼、升级轮毂、粘贴全车身贴膜改变车身颜色。内饰改装方案包括：安装导航、改装方向盘、更换座椅套、改变内饰颜色等。改装方案包括：增加平衡杆，增强遄达的转向操控感。
首先拆开驾驶室的门饰板，这个时候就要用到塑料翘板和十字螺丝刀。
但今天这辆骐达并不是6T车型，走的也不是性能派。而是近年来在北方很活跃的HellaFlush改法，他们不为车开多快，不为马力而吹嘘，只为停在那静静欣赏自己“宝贝儿”完美的姿态。
我的见解，因为骐达本来动力也不是那么好，本身对其没所谓，所以动力我就忽略了。我认为可以改的是尾翼小包围对风阻进行处理。还有是轮胎可以改大一号，195/60改成205/55 ，或者轮毂改大一号。
可以，08款骐达左边能改装个LED的倒车灯，原来车的倒车灯亮度特别低，晚上或下雨天基本看不见。改装LED灯需要注意灯的正负极不要接错了，更换的时候需要拆下尾灯总成，拆卸的时候也需要注意不要伤到线缆。
老骐达换无非是轮胎轮毂，拉花，撒马特。不过换来换去你会发现还是原车的好，既然这么多年了就别折腾了，老老实实开，8年的车了，折腾也是浪费钱，估计过不了一两年就要换新车了吧，到时候再挑一辆称心如意的。
16款的骐达TIIDA,2年用车感受浅谈,小升级
工作需要，18年5月，买了人生中靠前 辆车，本来想买个9代半的二手思域的，结果没有碰到合适的车，遵循保值靠前 的选车原则，我买了骐达。开了快2年了，写写感受。
线条流畅优美 它作为一款紧凑车型，可以说内部空间是比较棒的了，空间合理运用打造出让乘坐人觉得宽敞舒适的乘坐感受，这一点我觉得很重要，大家看看我的后备箱就知道，这个容量作为家用是非常时候而且宽裕的。骐达很好的做到了。
开起来平顺性好，日常开着很舒服。隔音降噪好。空间和舒适性很好。缺点：内饰没有新鲜感，不具备亮点。起步有迟缓，超车提速较慢。动力表现有些欠缺。油耗有点偏高。口碑：被称为两厢版轩逸。
东风日产骐达内饰改装!
1、由于Trent的所有车型都没有配备车载导航，所以用户在改装内饰时，可以先考虑安装车载导航，然后再升级Trent的方向盘。毕竟不是所有的Trent车型都配备了多功能方向盘，最后内饰的装饰条可以换成红色碳纤维装饰条，更具运动感。
2、东风日产骐达改装方案？骐达改装可包括外观改装、内饰改装、动力改装和操控改装。外观改装方案有：改装带透镜的氙气大灯，全车包围，尾翼，升级轮毂，还可以贴全车车身膜来改变车身的颜色。
3、这辆骐达其实并不只是外表看起来那么的华丽，虽然没有重量级的动力表现，但车主剑走偏锋，在车内音响上花了大工夫，使得车内音响有在剧院一般的奢华试听感受。一整套的美国雷霆音响把骐达的后备箱来了个全副武装。
4、钢板振动噪声：车辆行驶时，汽车钢板共振产生的噪声。全身都可以铺进驾驶室。遄达汽车隔音改装一般有四个部分：引擎盖隔音、后备箱隔音、四门隔音、底盘隔音。遄达TIIDA在全球首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工技术。
5、总结，2021款骐达在造型设计、内饰、动力、安全等方面都有着较为显著的提升，在不同的方面为用户带来领先的驾驶体验和科技上的享受。
东风日产骐达隔音改装
1、首先拆开驾驶室的门饰板，这个时候就要用到塑料翘板和十字螺丝刀。
2、根据太平洋汽车查询可知，针对骐达改装的尾喉与后保险杠发生共振的问题，可以尝试以下解决方案：调整尾喉与后保险杠之间的距离或改变尾喉的安装位置，以改变共振频率，从而消除共振。
3、台湾KAIFA减震器品牌是给台湾那边日产汽车配套的。
骐达改装的尾喉与后保险杠发生共振怎么解决?
1、解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。解决办法：制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。
2、拆下保险杠，从保险杠中部开始，用冲头和专用工具压保险杠和外罩，直至听见“塑料扣”的啮合声为止。
3、日产骐达的前保险杠：前后保险杠1200多加上喷漆服务站，修理厂800左右。不同地区价格不一定一样。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，保护车身前后部的安全装置。
4、夸张的凹陷后，用长螺丝刀从内部基本复原。不幸的是，油漆变薄了，掉了几个米粒般大的小斑点。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，保护车身前后部的安全装置。
5、自己无法解决，需要去汽修城找专业人员解决。倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称：vehicle backup camera。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。