力狮改装（力狮改装sidrive）
力狮底盘优化方案
主流改装方案对比绞牙避震升级（推荐方案）KT绞牙避震：支持高度与阻尼双向调节，可升高底盘20-40mm（具体数值需专业调校）。其多段式弹簧和液压阻尼优化能兼顾日常舒适性与运动操控，适合追求灵活性的用户。性能影响：小幅升高对AWD系统干扰较小，但需重新调整四轮定位；激烈驾驶时建议同步加强防倾杆以抑制侧倾。
力狮底盘优化方案之一是改装KT绞牙避震系统。改装KT绞牙避震系统的优势如下：提升操控性：KT绞牙避震系统能够解决原厂底盘高度带来的操控性和姿态方面的妥协问题。通过调节避震器的高度和阻尼，该系统能够将车辆的高度降低至更适合运动操控的水平。
2015年改进后的发动机，对活塞环、气门油封等关键部件进行了优化设计。活塞环的刮油和控油能力得到提升，能更好地防止机油窜入燃烧室。气门油封的密封性也增强，减少了机油从气门杆处泄漏的情况。 同时，在制造工艺上也进一步精细，提高了各部件的加工精度和装配质量。
比如对活塞环的改进，使其密封性更好，能更有效地控制机油窜入燃烧室的情况。同时，在机油的选用和润滑系统的调校上也做了相应调整，让发动机的机油消耗更加稳定和合理。
斯巴鲁力狮同样有着非常深厚的历史底蕴，该车于1989年诞生，至今已经发展到了第5代车型，经历了30年的岁月洗礼，斯巴鲁力狮在外观设计上不断优化，简洁内敛的前脸设计，即使加上棱角的点缀，也并不会显得非常凶狠，整体视觉仍旧中庸大气。
全新一代斯巴鲁力狮或新增4T涡轮增压发动机，最大功率191Kw，最大扭矩376N.m，匹配全新优化的CVT变速器，现款的5L自吸发动机继续搭载，经典的全时四驱全系标配。
力狮前脸能改成翼豹9代样式吗?
而且，不知道大家发现没有，如果把力狮的车标挡住，它的前脸有种老一代奔腾B70的既视感。至于侧面和尾部，力狮也没有太多吸引人的设计元素，一切都是那么实用、朴素。正因为如此，力狮让很多年轻人在选车的时候，把其排除在了购车名单外。其次，斯巴鲁力狮相比其他合资中级车，并不太懂国人的需求。
全新一代斯巴鲁力狮或新增4T涡轮增压发动机，最大功率191Kw，最大扭矩376N.m，匹配全新优化的CVT变速器，现款的5L自吸发动机继续搭载，经典的全时四驱全系标配。
在外观设计方面，整体造型比较的稳重，超长的车身和极简的设计，还是非常的主流，前脸采用多条横幅镀铬装饰，中间调配品牌LOGO，并且中网全系标配主动式格栅，能更好的保持发动机温度，以及梳理气流。
特供英国市场的涡轮增压版翼豹的0到100加速时间达到了9秒。1995年，翼豹又增加了2升版本。而5RS版也在1998年推出。
2月14日，买车网从国家市场监督管理总局官方获悉，日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年4月1日起，召回部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹系列汽车，共计17178辆。
斯巴鲁10年力狮改装发动机为何现在发动不起来??
电路故障：低压断电或线路短路是常见原因。需重点检查点火和起动机开关、保险盒及低压线路。例如，点火线圈、容电器或电子点火模块故障可能引发间歇性熄火，导致挂后档时动力中断。油路故障：燃油泵损坏、油管破裂或汽化器进油口堵塞会直接影响供油。
可能原因 积碳和油泥堵塞：节气门和怠速阀积碳：长时间使用后，节气门和怠速阀可能会积累大量的积碳和油泥，导致节气门开度不足，进而影响发动机进气量，使车辆加速无力。
发动机出现问题点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）。 混合气过浓或过稀（如氧传感器信号、进气门进气道积碳严重等）。 节气门、怠速马达积碳油泥严重或损坏。 喷油器卡滞或者损坏。 进气系统泄漏。 排气不顺畅（如三元催化器堵塞）。 发动机正时系统错位或者调整不准确。
可能是由于定速巡航系统故障或传感器问题。建议检查相关线路或联系专业技师进行诊断。若问题依旧存在，可能需要更换相关的传感器或检查巡航系统控制模块。总之，如果遇到这种情况，应该及时处理，以确保行车安全。需要注意的是，如果定速巡航系统频繁出现问题，可能需要进一步检查车辆的整体状况。
动力表现：这款车搭载5L水平对置发动机，动力输出平稳且线性。水平对置发动机独特的结构使得车辆重心更低，操控性得到提升。在城市道路行驶中，加速超车比较轻松，能较好地满足日常通勤需求。在高速行驶时，动力储备也较为充足，再加速能力不错。操控性能：力狮一直以出色的操控著称。
考斯特车漆什么颜色
1、外观：普通考斯特通常是上白下黄两色车辆，这是其显著的特征之一。车门类型：普通考斯特分为航空飞机门和折叠门两种。航空飞机门设计更为高端，开启方式更为便捷，而折叠门则相对传统。座椅配置：座椅方面，普通考斯特有可调座椅和普通座椅之分。可调座椅可以根据乘客的需求进行角度和位置的调整，提供更为舒适的乘坐体验。
2、作为一款商务接待车型，考斯特以其低调的外观和出众的气质赢得了广泛青睐，尤其是其采用的米色金属漆，更是深受中国人喜爱。丰田考斯特作为一款小型客车，其最大特点在于宽敞的空间设计。从驾驶座往后，地板平整，四周配备着宽大的玻璃窗，使得车内视野极为开阔，即便是普通人也能轻松站立其中。
3、丰田考斯特有6座至26座的车，丰田考斯特作为一款商务接待车型，低调的外观不张扬，有气质，米黄金属漆这个颜色是国人喜欢的颜色，车身庄重彩条、全封闭隐私玻璃和镀金牛头丰田标无疑让丰田考斯特又提升了一个档次，大空间是丰田考斯特中巴车的一个特性，所以这款车改装起来很有潜质。
11款森林人换什么轮毂好看
1、推荐轮毂型号及特点力狮轮毂（17寸枪灰色树杈造型）优势：改装后外观评价为“帅到没朋友”，重量仅为原厂的70%，可显著提升起步和过弯性能。适配性：需确认孔距为5×100，中心孔直径≥51mm，刹车兼容性需检查。
2、对于是经常跑高速，建议米其林的PRIMACY LC 博悦轮胎，噪音低，舒适，一般不换轮毂应该不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悦采用的是静音筋技术，整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，改善了噪音。
3、从外观来看，换了BC绞牙避震、STI黑B卡钳、WEDS轮毂和TURST排气。如此悉心地修整与改装，必是出自懂车爱车的人之手。而拉开车门，出现在我们面前的竟是一位刚过而立之年的85后，对于一台老森来说，这位车主的年龄显然是太稚嫩了。
4、森林人的轮毂pcd是5*100，淘宝看了不少16寸越野轮毂都没有pcd5*100的，这就尴尬了，我想买顶配，18寸找不到225的at胎，16寸的越野轮毂里面又没有能装森林人的，如果换其他类似轿车的改装轮毂，又不知道能不能装at胎以及能不能承受轻中度越野的强度。。而到处都找不到森林人越野改装案例。