单顶置凸轮轴（单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴区别）
单顶置凸轮轴
单顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内只设置一条凸轮轴的设计。采用这一设计的直列汽缸发动机只需一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴，而V形汽缸发动机则需要两条凸轮轴，分别安放在一侧汽缸组之上。
单顶置凸轮轴是在一个气缸盖内布置一个凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个气缸盖内布置两个凸轮轴。无论是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机以更高的转速运转。
单顶凸轮轴在气缸盖内布置凸轮轴，双顶凸轮轴在气缸盖内布置两个凸轮轴。无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机，顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。
一般来说，顶置式单凸轮轴的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；顶置式双凸轮轴的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。
单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别
单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。由上可以看出 SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。
首先回答你，没有太大区别，谈不上谁优谁劣。DOHC和SOHC都是目前很常用的。比较发动机不能只看这点点。你要真有兴趣，比较比较功率，扭矩。或则看看它有没有什么技术，VVT，Turbo，CBR之类的。
单顶置，指的是发动机机械结构，即：单顶置凸轮轴，意味着一根凸轮轴控制发动机进排气门。双顶置。也是发动机结构方式，即：有两根凸轮轴分别控制发送机进气和排气门。
发动机的单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴各有什么优缺点
SOHC优点：结构简单，维修方便，低转扭矩大。缺点是马力很难调高，高转时进气效率低，扭矩低。DOHC优点：马力大，高转时燃烧效率高，扭矩大。缺点是维修保养成本较高，低转扭力略有不足。
单凸轮轴机械结构简单，问题少，低速扭矩大。单凸轮轴的进气门和排气门的开启时间是固定的，但是单凸轮轴的优点是机械结构简单，维修方便，经济省油。
单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴（DOHC）前者因为凸轮少结构简单成本比较低容易维护。