往复式发动机（往复式发动机工作时气缸在上下止点处活塞的运动速度）

转子发动机有什么优点

1、转子发动机具有显著的优势和不可忽视的劣势。其主要优点包括： 静音性：相较于往复式发动机，转子发动机的振动源更少，没有气门机构带来的机械噪音。在加速过程中，其噪音控制效果更佳，整体运行非常平稳。在相同噪音控制水平下，双转子发动机的静谧性和稳定性与直列六缸往复式发动机相当。

2、优点：运行噪音更小：与往复式发动机相比，转子发动机的平稳运转产生的振动非常小，没有气门结构，使得运行更加平稳和安静。双转子发动机的静音和平稳性可与直列六缸往复式发动机相媲美。扭矩均匀：转子发动机在整个速度范围内提供相当均匀的扭矩曲线。

3、转子发动机的优点：高排量输出。与往复式发动机相比，它零件少，体积小，重量轻。因为紧凑，所以在发动机布局上自由度很高。比往复式发动机轻，前部也不会太重。良好的加速反应。发动机振动很小，乘客很难感觉到发动机的振动。

谁知道转子发动机和往复式发动机比较有什么优缺点

1、首先，转子发动机的经济收益不如往复式发动机。由于转子发动机存在先天性难题，其研发成本较高，而实际收益却相对较低。目前，仅有马自达一家公司仍在坚持研发转子发动机。其次，转子发动机没有高压缩比，导致燃油经济性较差。在如今倡导节能减排的时代，转子发动机难以满足消费者的需求。

2、转子发动机的优点：高排量输出。与往复式发动机相比，它零件少，体积小，重量轻。因为紧凑，所以在发动机布局上自由度很高。比往复式发动机轻，前部也不会太重。良好的加速反应。发动机振动很小，乘客很难感觉到发动机的振动。

3、转子发动机，以其独特的三角转子设计脱颖而出，与常规的往复式发动机在构造和工作原理上有着显著区别。这种发动机结构紧凑，重量轻盈，具备高功率输出和低振动的特点。运转时，三角转子在气缸内进行连续旋转，而非往复式发动机的直线运动。

4、维护方面，转子发动机的简单结构使其维护和修理更为便利，成本也相对较低。然而，往复式发动机复杂的构造意味着它可能需要更为专业的维护和更高的维护费用。综上所述，转子发动机和往复式发动机各有优缺点，选择取决于具体需求和个人喜好。

5、其次，转子发动机能够实现更高的运转速度，从而提供更为强劲的动力输出。另外，它的运行噪音较低，且由于结构简单，维护成本和使用寿命通常优于往复式发动机。然而，尽管如此，转子发动机的燃油效率相对较低，且需要更频繁的维护保养。相反，往复式发动机以其较大的体积和重量为特点，但燃油效率相对较高。

6、转子发动机的优缺点介绍如下：优点：运行噪音更小：与往复式发动机相比，转子发动机的平稳运转产生的振动非常小，没有气门结构，使得运行更加平稳和安静。双转子发动机的静音和平稳性可与直列六缸往复式发动机相媲美。扭矩均匀：转子发动机在整个速度范围内提供相当均匀的扭矩曲线。

发动机活塞形状结构是什么样的,为什么要这样设计

活塞形状是圆柱形的，表面形状有很多，一般表面有凹槽，为了方便气门开启，表面有特殊形状，为了使燃油更好混合。不同的发动机活塞表面有不同形状，最终目的就是使混合气混合更充分，发动机内部对流更强。一般柴油机活塞是平的，中间有凹陷，凹陷中间是凸起的，柴油就是喷射到这里混合燃烧的。

活塞顶：此部分是为了构成燃烧室而设计的，形状多样。在汽油发动机中，活塞顶多采用平顶或凹顶设计，这样的设计使得燃烧室更为紧凑，减少散热面积，同时也简化了制造工艺。 活塞头：位于活塞销座之上，活塞环就安装在这一部分。

活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

转子发动机与往复发动机的区别是什么?

转子发动机与传统往复式发动机的区别：膨胀压力不同：转子发动机的膨胀压力在转子侧面，转子的三个面推向偏心轴中心；往复式发动机的膨胀压力向下推动，机械力传给连杆带动曲轴转动。

转子发动机与传统往复式发动机的区别主要体现在膨胀压力和运动过程两个方面。首先，从膨胀压力角度来看，转子发动机的膨胀压力作用在转子侧面，其三个面推向偏心轴中心。相比之下，往复式发动机的膨胀压力则是向下推动，机械力传递给连杆，进而带动曲轴转动。

转子发动机和普通发动机的区别有：往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力；两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式；在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动；转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。

转子发动机与传统往复式发动机的主要区别在于它们利用膨胀压力的方式来产生旋转动力。在往复式发动机中，膨胀压力作用于活塞顶部，推动活塞向下运动，通过连杆驱动曲轴旋转。而在转子发动机中，膨胀压力作用于转子侧面，将三角形转子的一个表面推向偏心轴中心，从而使得转子在两个分裂力的作用下进行旋转运动。

这些区别使得转子发动机和往复式发动机在性能和效率上存在差异。转子发动机和往复式发动机的运动过程不同，其中转子发动机的进气、压缩、燃烧和排气四个过程都在摆线形缸体内完成，而往复式发动机则在一个气缸内完成。

转子发动机与传统往复式发动机的区别主要在于它们利用膨胀压力的方式不同。在往复式发动机中，膨胀压力作用于活塞顶部表面，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。而在转子发动机中，膨胀压力则作用于转子的侧面，将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。

往复式发动机的介绍

1、在汽车动力系统中，往复式发动机和转子发动机是两种主要类型。在往复式发动机中，膨胀压力对活塞产生作用，它将力导向活塞顶部表面，促使活塞向下移动，进而通过连杆驱动曲轴进行旋转。相反，转子发动机则运用不同的机制：膨胀压力作用于转子的侧面，推动三角形转子的一个面沿偏心轴中心移动。

2、往复式发动机因其活塞在汽缸内的往复直线运动而得名，其起源可以追溯到蒸汽机。早期，蒸汽机利用加热蒸汽推动活塞产生动力，随着石油的广泛使用，内燃机逐渐取代了蒸汽机。尽管蒸汽机和内燃机的基本原理相似，现代内燃机在材料选择和设计上更为先进，能够耐受高温和磨损，燃料注入方式也趋向智能化。

3、什么是往复式发动机的辅助系统：往复式发动机的辅助系统是起动系统，点火系统，冷却系统。往复式发动机两大机构是：曲柄连杆机构，配气机构，五大辅助系统是：起动系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，燃料供给系统。往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。

转子发动机和普通发动机的区别是什么?

转子发动机和普通发动机的区别有：往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力；两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式；在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动；转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。

转子发动机和普通发动机的区别主要体现在以下几个方面：动力来源：往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力，这是它们共同的特点。机构差异：两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。

您好 性质不同：转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。体积不同：由于零部件的大大减少，使得转子发动机体积更小，重量更轻。普通发动机较重。

转子发动机的小尺寸是其与传统式汽车发动机的一个区别之处。由于取消了汽缸内活塞的往复运动功能，转子发动机比传统式汽车发动机更小一些。此外，转子发动机还具有低重心、轻量化、故障率低等特点，可以提高汽车的操控性能。然而，转子发动机的油耗较高，排放的污染物也比较多。