转子引擎（转子引擎为什么被禁用）

转子发动机是什么?发动机还有哪几种?

转子发动机是一种比较独特的发动机，它是由一个三角形的偏心转子在气缸中把气缸隔成三个燃烧室，转子旋转一圈，由于转子偏心的缘故，燃烧室容积变化一次，完成一次进气，压缩，作功与排气过程。

马自达有款跑车RX-8，就是转子发动机，排量3L自然吸气，功率高达230匹，这个功率基本达到了0L自然吸气的水平，发动机体积和重量却极小。当然油耗也奇大，据车主反映百公里在18L左右。

要理解转子发动机是什么，首先需要研究转子发动机的起源，转子发动机是由德国的FigasWankel发明的，他在之前发动机的基础上解决了一些关键问题，开发了靠前 个转子发动机，后来获得了这项专利。

(5)按进气状态分类：可分为非增压(或自然吸气)和增压发动机。转子式于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大。

转子引擎和V8引擎有什么区别?

1、转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成四个工作过程。

2、运行噪音小：往复式发动机的活塞运动本身就是振动源，气门机构也产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音低，但不等于加速时噪音低。发动机平稳运转产生的振动很小，由于没有气门结构，可以更平稳、更安静地运转。

3、运行噪音更低：往复式发动机的活塞运动本身就是振动源，气门机构也会产生机械噪音。往复式发动机怠速时噪音小，但不代表加速时噪音小。发动机平稳运转时产生的震动很小，由于没有气门结构，运转起来更加平稳安静。

4、发动机的V型就是对称分布成V字形，一般情况，V型有两个夹角角度：60度和90度。现代发动机V6型号和V12型号用60度角居多，而V8型号用90度角居多，V10型号由于结构比较特殊。

5、第扭矩很均匀：转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线，两转子的设计中运行扭矩波动与直列六缸发动机具有相同水平，三转子发动机则更胜于V8发动机往复发动机。

6、优缺点相当突出，重心低，动力猛，排量还小。油耗是问题，机械复杂，可靠性不好。

转子发动机的结构及工作原理?目前什么车使用?

1、转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。

2、马自达RX8。有关转子发动机的资料如下：结构原理：对于转子发动机膨胀压力作用在转子的侧面从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。

3、往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。

4、马自达，作为世界上较早 一个量产过转子发动机车型的车企，拥有多款搭载转子发动机的车型，包括转子跑车RX系列。转子引擎的车有：马自达RX7。马自达RX8。

5、转子发动机的工作原理：一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。

6、基本原理就是这样，通过旋转中心“活塞”让一个缸筒分别扮演进、燃、排的角色。最早应用可以追溯到雪铁龙，但没有量产。真正量产的始于马自达RX7。

谁发明了转子发动机

转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明。

德国人菲加士的转子发动机·王克尔的发明。该发动机是在总结前人研究成果的基础上发明的，解决了一些关键技术问题，成功开发了靠前 台转子发动机。

转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明。这款转子发动机是在总结前人的研究成果的基础上发明的，解决了一些关键技术问题，研制成功了靠前 台转子发动机。

谁发明的转子发动机 转子是德国人费加斯·万克尔发明的。这台发动机是在总结前人研究成果的基础上发明的，解决了一些关键技术问题，成功研制出靠前 台旋转式发动机。

概念：转子发动机又称为米勒循环发动机，也有的称之为汪克尔转子发动机。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功靠前 台转子发动机。

转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明。他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了靠前 台转子发动机。