gsx125（gsx125摩托车）
铃木gsx250r和gsx125r哪个好
1、特点不同：铃木gsx250r的动力平台是豪爵铃木成熟的基于gw250的双缸水冷异步发动机，特点是技术成熟，数量大。豪爵铃木的异步双缸振动质量小，外形美观。最大的缺点就是车重。
2、GSX250R这款车比较受中国消费者的欢迎，这款车在国外同样是有着非常好的口碑，虽然这款车没有出色的/卓越的/优异的/杰出的 级 的配置，但是优异的性价比说明了一切。
3、GSX250R的动力性能相对更强一些，适合新手和喜欢动力输出的用户。配置：相较于GSX250，GSX250R在配置方面更为丰富。
4、质量还是很好的铃木gsx250是一款街道跑车，搭载的发动机是双缸异步水冷单顶置凸轮轴发动机，该发动机的优点是双缸异步震动比双缸同步发动机小，适合拉高转数，发动机成熟运行可靠耐用故障率低，技术成熟相对来说比较省油缺点是。
5、GSX250是GSX250R的同级车，但这两款车的性能不同。GSX250R深受中国消费者的喜爱，在国外也享有非常好的口碑。虽然没有出色的/卓越的/优异的/杰出的 级 配置，但出色的性价比不言而喻。
6、gsx250r的前面有一个整流罩，这是跑车的特点，整流罩是为了降低风阻的。建议大家在骑行这类跑车的时候穿骑行服，佩戴护具，佩戴头盔。因为这类跑车的动力比较强劲，提速比较快，穿戴护具也是为了提高安全性。
豪爵铃木EN125-2与轻骑铃木GSX125哪个好?
豪爵EN125资料：性能特点：制动系统：双缸卡钳配合240mm大直径碟片的前刹，加上性能优良的鼓式后刹，充分保障行驶安全。油箱：独具匠心的外廓造型，令双腿与油箱自然贴合，增加驾驶的稳定性。14升的超大容量，让您行驶更省心。
GSX125－3C使用的是柱塞式化油器，它的加速性更好一些，EN125－2A使用的是真空化油器，它的燃油雾化更好些，但实际上，两车的差别是很少的。
EN要略胜于GSX125－3C，它与GSX125-3A是一个档次的车，而 钻豹 K-2与GSX125-3C只是在外表上差异较大，性能上与-3C没有什么大的区别，但它的价格要比-3C便宜不少，不过，它的样子可没有-3C受看。
轻骑铃木GSX125以前可以开110码,现在70都难上,这是啥回事?清洗过化油器...
化油器油面是否太低、火花塞间隙是否太小或火花塞不良、油箱盖通气孔或油管是否堵塞造成下油太慢、混合气浓度是否正常、点火器和高压包是否高速断火或火弱、磁电机转子是否退磁、定子线圈是否阻值不正确、离合器片是否打滑等。
铃木GSX125系列车型极速在100公里/小时左右，无论如何只能跑80明显有问题。可以检查空滤和化油器是否堵塞，化油器混合气浓度是否不当，风门是否不正常，化油器油面是否偏低，气门间隙是否过小，火花塞是否不良等。
缸套·活塞·环是否有磨损，排气管进排气不畅或堵塞都会引起加油跑不上速度。再者更换原厂化油器，现在国3的SUZUKI品牌大多在出厂时都对化油器调校限速装置，但可能性不大。
但我可以肯定你那车是空滤器的问题。是因为滤芯堵塞了空气进入的通畅性，导至燃油混合比过浓。在高速时反应出跑不上高速。到了高速就有发吐现像。
以前开得是济南轻骑的最快车速是123码，常和朋友去县城玩，当然，过程中就是飙车，雅马哈，比亚乔，大运，被我超了，被超不是偶然现象，是经常的哦。可爱车被偷了，现开的是峰翼，没激情，记得每个螺丝要拧紧哦。
也是无力80码很吃力，空车。油耗很高三个多油，后来换了铃木GT国二化油器好点，调了调油浮子，油耗二个三左右。平路能跑一百码。但今年烧机油，才跑了不到二万公里。他娘的还八千多。买了个废车。
轻骑铃木gsx125怠速不稳
1、首先确认一下是不是你的怠速调整过低，骑摩托车老有一种误区就是怠速越低越省油，其实这是错误的，第二有没有自己调整过混合比螺钉，如果是，最好去4S店调整一下。
2、从故障情况来看，应该还是配气机构的问题。前期有可能是小链抻长，并且气门摇臂和凸轮轴也有些磨损，这样会产生异响，调整气门时有可能把气门间隙调得太小，气门关闭不严漏气而导致冷车起动困难，加速无力，怠速不稳。
3、铃木gsx250r怠速声音不稳：化油器，化油器长时间未清洗就会出现怠速不稳定的现象。
铃木骏威gsx125油箱多大
包括GSX125在内的几乎所有跨骑式摩托车的备用油箱都是2升，但它实际并不是一个独立的油箱，而是通过油箱开关上两个高低不同的出油口，在它们之间切换来实际主油箱与备用油箱的转换。
说明书上说的是15升，但装油后，油路充满会花上一些。按十五升算。骏威GSX125系列是轻骑铃木（SUZUKI）在国内主推的125cc排量高档摩托街跑车，也是铃木最著名的产品GSX系列中最小排量者。
15升。摩托车的油箱内部都是相通的，容量是15升，所谓的主、副油箱，实际是油箱开关上两个高、低不同的出油管而已。
铃木gsx125摩托车1档最快是多少
1、以常见的125CC摩托车为例。摩托车1~5挡的速度范围为：1挡爬坡速度在10~20码之间，2挡速度在20~30码之间，3挡速度在30~50码之间，4挡速度在50~60码之间，5挡速度在60~100码以上。
2、一档爬坡10-20码。二挡20-30码。三档30-50码。四档50-60码。五档60-100码以上。普通125摩托车为例，匀速50-60码经济时速最为省油。
3、摩托车档位对应速度如下：一档对应10km/h以内的时速；二档时速在10-20km/h之间；三档时速在20-30km/h之间；四档时速在30-40km/h之间；五档时速在40-50km/h之间；六档时速在50-60km/h之间。
4、1档：20公里以下，2档：20-30公里，3档：30-40公里，4档：40-50公里，5档：60公里以上。这是我在实际驾驶时的感受，每个人的习惯不同，所使用的档位可能有所差异。猛加油门对车没有好处，应该柔和加速。
5、一档速度为每小时10公里，2档20公里，3档30公里，4档40公里，5档60公里。如果速度超过每小时60公里，则可使用六档。摩托车发动机有一个相对经济的速度范围，可以保持发动机在经济速度范围内。
6、建议38KM~42KM之间换挡最为合理，比较省油，燃油经济性也比较容易保持，换到5挡后预计时速在58~65KM之间。