电动车下乡（电动车下乡以旧换新广告语）
电动车下乡情况调查
1、当前，电动车逐渐深入到城乡生活之中。其优势显而易见，不仅环保，还具备经济实用性。推广电动车下乡，是解决农村居民出行难题的重要任务。调查显示，近年来电动车逐渐普及，但在不同地区普及程度和情况却存在很大的差异。
2、一是车企严格推选下乡车型。车企可综合下乡车型产品性能、市场销量和用户反映等情况，筛选下乡活动车型，动态更新车型目录，并研发新的适用车型，进一步丰富产品供给。
3、新能源车在乡村市场，多以“10万元以下、国产品牌、A0/A00级别的代步车和电动物流车、皮卡车等工具车为主”。同时，存在一个地区就认一个牌子，甚至一个型号的聚集现象。
4、而这背后反应出来的问题便是，新能源汽车下乡，配套服务仍需“先行”。当然，存在同样问题的并不只有在乡镇，在老旧小区车位、配套电网最大负荷等方面，同样需要大规模改造。
5、200公里续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中，18%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里，34%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。
国家两部门正式发布:新能源汽车下乡
两部门印发意见支持新能源汽车下乡 国家发展改革委、国家能源局近日印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。
工信部等将组织新一轮新能源汽车下乡活动，计划6月正式启动。也就是说，汽车下乡补贴有望从2022年6月份开始，用户可以时刻关注相关信息。
国家发展改革委、国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。
而在2023新能源汽车下乡活动正式敲定前，上汽通用五菱宣布，宏光MINIEV全系限时（5月22日~6月30日限时）98万起售，至高直降3万元。
综合施策助推新能源车下乡
作为自主品牌中的新能源引领者，长安新能源携手CS15 E-Pro、奔奔E-Star、长安凯程睿行EM80和长安之星9EV在内的四款车型新能源车型鼎立支持新能源车型下乡活动，旨在促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级。
政策助推的力度不小 为了改变当前这种场景，也为了推行新能源汽车更好下乡，国家发改委和国家能源局下发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
除了以上，比亚迪、零跑等车企也在积极部署相关工作，助推新能源汽车下乡。除此之外，《实施意见》还强调要丰富新能源汽车供应、多点推广新能源汽车，以此来便捷农村地区消费者选车、购车。
推动新能源汽车下乡
适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。为做好相关工作，经国务院同意，制定如下实施意见。
时段性供需矛盾突出等问题，优化新能源汽车购买使用环境，释放农村地区新能源汽车消费潜力，推动新能源汽车下乡、引导农村居民绿色出行、促进乡村全面振兴，提出如下意见。
国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。