小客车指标北京新政（小客车指标北京新政问答）
重大调整,每人只留一个指标,北京摇号政策伤了谁的心?
1、鼓励油改电：这应该是对既往政策的一个明确，为引导鼓励存量车；油改电；，明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
2、北京应该不会拍卖车牌。拍卖车牌就不合情理，不公平。价高者永远得之，出不起价的永远得不着。
3、而多牌个人在给亲属过户后仍然有2个以上车牌，未来换新车只可保留1个，剩余指标在车辆报废时作废。
4、对于北京市的家庭摇号指标，既包括传统燃油车指标，也包括新能源车指标。北京市实施了限制车辆数量的政策，通过家庭摇号的方式来控制机动车的增长。家庭摇号的方法是先进行报名预约排队，参加摇号。
5、外地驾照能在北京摇号。申请指标的单位和个人，可以直接在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县)政府设置的对外办公窗口提出申请。
6、在北京名下有车就不可以参加摇号了。夫妻间车辆过户需要手续：夫妻双方到场，带着各自以上证件，开车到将成为车主的身份证明的所辖车管分所** 。
北京小客车指标2024最新政策
1、2024年北京小客车指标最新政策如下：新能源车的申请人数已经超过总量，将直接配置新能源车指标。对于个人摇号基数为基准数8倍数的单位也将进行配置，这意味着很有可能出现中签率增加的情况。
2、总的来说，2024年的北京小客车指标政策将在维持城市交通秩序和空气质量的同时，积极响应全球环保趋势，推动新能源汽车的发展，并鼓励市民采用更环保、更经济的出行方式。这将有助于北京建设一个更加宜居、绿色和可持续的城市。
3、根据北京市交通委员会官网查询可知，2024年小客车指标配额为10万个。2024年小客车指标配置比例如下：家庭和个人指标额度共计19200个家庭和个人同池摇号。单位指标额度800个。新能源小客车家庭指标额度58400个。
4、在2023年，北京市小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度为3万个，新能源指标额度为7万个。 在2023年小客车指标配置中，普通小客车指标家庭和个人额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
5、关于2023年北京小客车指标2023最新政策，调控指标配额如下：2023年北京小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个； 在新能源小客车指标中，家庭指标额度占比从70%提高到80%。
6、北京小客车指标2023最新政策如下：增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。
北京发布摇号新规,组建“无车家庭”规则是什么?
1、新增家庭作为参与普通指标摇号和新能源指标轮候配置的单位；从配额分配比例、设置积分规则两个方面优先倾斜&ldquo；无车家庭&rdquo；一人名下最多保留一个指标，多余的车的个人可以向符合条件的近亲属转移车辆。
2、法律分析：无论是家庭主申请人，还是其他家庭申请人，都需要满足“住所地在本市的个人”的规定。
3、2021北京市摇号规则最新规定 增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。
4、无车家庭”远高于个人的中签概率。“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。
5、北京无车家庭申请小客车摇号，申请人需具备哪些条件？(一)本市户籍居民本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未** 注销登记的机动车，且持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。
北京明年新能源小客车指标将增加
北京明年新能源小客车指标将增加，2022年新能源小客车指标，家庭和个人指标额度共计63600个，个人指标额度占比30%，北京明年新能源小客车指标将增加。
2023年北京摇号新政策如下：2023年北京小客车指标申报期：上半年从2023年1月1日开始，于2023年3月8日结束，共计66天。下半年从2023年8月1日开始，于2023年10月8日结束。2023年新能源小客车摇号时间：5月26日。
2020年六一儿童节当天，北京市发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》等文件，着实让一票翘首企盼、一号难求的大朋友开心了一把。
同时，北京市拟对《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》进行修订，根据征求意见稿，本市拟从明年开始，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
家庭与个人同池摇号。指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量。拟从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的 80%优先向家庭配置，20%向个人配置。
从2021年开始，北京将实施摇号新政。此次发布的新政策增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标分配方式。
北京出台二手小客车新政,这会给二手车市场带来哪些影响?
二手车市场带来了一定的影响，车商无法通过自己的指标进行过户，在一定程度上也制约了汽车的消费，因为指标对二手车商起到了周转的作用。但是新政策实施后，个人更新指标的次数有限制，很大程度上影响了商家的正常经营。
为了更好的保障二手乘用车流通行业的发展，让二手车买卖的周转过程更加便捷。去年北京实施的小客车指标新政，给像他们这样的车商带来了一些困扰。期待即将发布的二手乘用车成交指数。这个指数主要对二手车商起到周转的作用。
新政将于2021年1月1日起实施，有记者走访了北京多个二手车交易中心，发现许多车主抢在新政实施前，卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。
新政对二手车收车价格有什么影响？二手车现在收车价格是走低的。拿同样的车型，一辆车的采购总价基本下滑了5%到10%。车源突然增多肯定导致价格走低，但核心因素还是因为指标问题，车基本都还放在市场，并没有真正流通。
根据北京市交通委员会发布的《关于进一步规范小客车配置指标管理的通知》，二手车市场经营者可以申请小客车牌照指标。根据该通知，二手车市场经营者可以向市交通委员会提出申请，符合条件的可以获得小客车配置指标。
北京出台二手小客车新政,这个政策具体是如何规定的?
1、北京出台二手小客车新政，其中规定任何单位和任何个人都不可以买卖和租赁周转指标，如果有擅自买卖或者是租赁周转指标的，那么指标管理机构将不再受理相关企业的周转指标申请，并且对涉及违法的由相关行政主管部门依法依规进行查处。
2、交易市场内的驻厂企业需将待买卖二手小客车储放在交易市场内，交易市场之外的企业需将待买卖二手小客车储放在其固定不动地下停车场内，不可上道行车。
3、北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。新政增加以“无车家庭”为单位，推出摇号和积分排序的指标配置方式，并设定了三年过渡期。