日系车安全性（日系车安全性真的很差吗）
日系车有哪些缺点?它的安全系数低吗?
日本车质量一直很稳定，极少出现制造工艺方面的质量问题，不像有些合资车明目张胆偷工减料。
日系车的缺点：外观不高档，因为大部分日系车成本和材料选择比较低。安全性不够，车身一般比较轻，薄钢板的使用让人身安全难保障。
缺点 日系车日系车车皮薄安全系数低，碰撞车身薄的汽车受损会比较严重。韩系车 优点 韩系车的外观，曾一度成为一股潮流。
油耗低，环保、动力足、噪音小，舒适。保养费用低廉、配置齐全。缺点：日系车安全性要稍微差一些，要知道只要是马路上日系车与其它车相撞，受伤的很有可能是日系车。日系车在海外生产的质量都不如在他们自己国家的好。
日系车从来不是最轻,但为何总给人安全性很差的感觉?
1、谁跟你说日系车车轻不安全，基本上也可以不用理会了。安全性不好一直都是消费者主观认为，因为日系车开起来路感不好，因为日系车车辆蒙皮更薄，因为日系车保险杠厚度更薄，不少人送日系车“皮薄大馅”称号。
2、影响汽车稳定性的因素有很多，包括汽车的空气动力学以及汽车的底盘轮胎等等。
3、但是不想购买日系车的原因有很多，也不全是因为爱国情怀。也有一些人在开日系车时，感觉汽车的稳定性非常差。所以也有一些小伙伴非常喜欢购买韩国车，这样的汽车相对的省油一些。
日系车真的皮薄车轻不安全吗?
但是，一些人会觉得日系车的省油是通过减少车身重量来换取的，因为车子轻了，油耗自然就下来了。于是，这些人觉得日系车的车身更轻，车皮更薄，因此也更加不安全。
有人是这样评价日系车的认为，皮薄车漆非常的不安全，但是身边仍旧有很多人选择日系车，会发现日系车的销量一直居高不下，主要是因为日系车不仅质量好而且动力好，并且体验感强，值得大家选择。
假知识点一：日系车铁皮薄，不安全 相信大家都有听说，或者自己也曾脱口而出过：“日系车铁皮薄，不安全！”不可否认的是，多数日系车车漆确实比较薄，但一辆车的安全性能并不能通过铁皮的厚薄来进行衡量。
皮薄车轻不安全 这一点被很多人利用，拿来吐槽日系车。甚至翻来覆去都会有这一点，没有一点创新。
为什么说日系车是最安全的车型?
日系车较德系车而言，更重视在碰撞过程中，由车身的变形来吸收能量，从而减少对车内人员的伤害。
但从多方的碰撞成绩来看，其实日系车远比我们看到的要安全许多，即便车况受损严重，车内驾车人员安全却得到了很好的保护，而问题的关键往往就是以人安全为重要考核标准。
首先，车皮薄和安全性能并没有什么直接的联系！车皮越厚安全性能就越好这种想法是完全错误的。
过去，人们认为日本车不安全。为了省油，车身特意做得比较轻；铁皮较薄，压制时呈凹形，不易破碎；它高速漂浮。依靠这些主观观点来判断一辆车是否安全，显然没有科学依据。但这是中国消费者吃的，门又重又重，叫够料。
人们对豪华车的安全性期待值较高，而宝马3系则用实力证明品牌溢价不是没道理的。
所以说吸能车身是刚柔并济，以柔克刚。 汽车 是为人服务的，碰撞中还是以保护车内乘员为最终目的。因此在事故中我们不能单纯的看车子受损程度，更重要的是看人员的安危。
日系车相比德系车真的那么不安全
在发动机的耐用性上德系车比不上日系车，但是在底盘技术、强壮程度、耐用性上，德系车比日系车要好得多，美国保险协会(IIHS)对交通事故调查后，公布死亡率最高的5款车型，日系独占三强(果然是日系三强)，韩系占两席。
真的经常能看到日系车撞了就严重损坏的图片。其实车辆的安全不取决于车辆被撞后损坏是否严重，而取决于车辆被撞后里面的人有没有事。
尤其是配置安全方面，如果你去德国旅游，就会发现很多德国街头的低配车型，虽然没有天窗，甚至布座椅配置寒酸，但是ESP、气囊等配置却一样也不少。从单纯的使用角度出发，德系车的系统安全也远比日系车溃缩吸能更有竞争力。
德系车经常在外观上给人眼前一亮的感觉，对于结构的设计相当讲究，车辆的坚固度很不错。日系车的优点在发动机上科技含量明显低油耗高动力，但是在外观上一般，安全性能一般。
而日系车的优点是省油耐用，故障率低且保值率高，但车身重量是比较轻的，所以其安全性能相比德系车要略差—些。
德系豪车的优势： 动力强劲，基本都配备了涡轮增压发动机，加速性能确实不错。日系车基本不太注重加速性能。 底盘质感好。所谓的德系底盘质感，就是那种带韧性、很整的感觉。
都说日系车皮薄,那么日系车的安全性是不是很低?
1、其实日系车的皮肤并不薄(皮肤厚度是有范围标准的，几大车都是又薄又厚)，而且车也不轻(至少没有同级别的欧洲车轻)，安全性还不错，肯定不省油(混动除外)！其实说日系车省油又轻又不安全是不靠谱的。
2、其实日系车的皮并不薄(皮的厚度有一个范围标准，几大车都有薄有厚)，车也不重(至少不比欧系同级车轻)，安全性不差，当然也不省油(混动除外)！说日系车省油轻便不安全其实不靠谱。
3、日系车皮薄车轻并非不安全，因为车子的安全系数和车身的重量其实并没有太大关系。众所周知，决定汽车安全系数的重要因素是汽车的车身结构。至于发出日系车皮薄车轻不安全的言论，可能是国人带着民族情绪去看待这件事了。
4、这个说法太过绝对，现在的汽车都往轻量化发展，车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，而影响安全的因素主要有主动安全和被动安全。所谓的被动安全，是指车身结构，安全带，安全气囊，防撞钢梁等等这些硬性的配置因素。