蔚来汽车被列为被执行人（蔚来被列被执行人怎么回事）
12月汽车出行大事件:Rivian获13亿美元融资;蔚来股价大涨
1、东风集团成立H事业部，瞄准高端新能源汽车；蔚来与小鹏汽车达成充电服务合作；新能源汽车市场再迎新品牌天美汽车；广汽蔚来首款量产纯电动汽车HYCAN 007发布；电动汽车公司Rivian再获亚马逊、福特新一轮13亿美元融资； 出行市场中，企业动作频频。
2、2019年12月30日 · 周一 ·蔚来Q3财报公布，股价暴涨 30日，蔚来（纽交所代码：NIO）公布了截至9月30日第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为约137亿元，环比增长28%，同比增长25%。
3、蔚来汽车股价飙涨超1200%，让其股价大涨的主要原因是全球市场对电动汽车的强劲需求和资本市场对能源汽车的未来前景整体乐观，而中国一个汽车消费大国更是市场潜力更是被看好。
4、易车讯 截至美国当地时间周二收盘，蔚来汽车（NIO）股价上涨117%，报收于184美元，公司市值首次超过200亿美元，约合1379亿人民币。
5、受蔚来Q3财报优于预期的利好影响，蔚来股价在美国股市实现了报复性反弹，盘中大涨100%，并最终以572%的涨幅报收。蔚来Q3的核心业务表现全面优于第二季度，也好过去年的第三季度。
6、其中，Tesla总市值现已超过4000亿美元，是全球最大汽车集团丰田总市值的两倍之多；Rivian在过去一年也进行了第四次融资，总金额达到28亿美金。
拜腾凉透,小鹏创新高,新能源车市几家欢喜,几家愁
1、原本已经风雨飘摇的拜腾汽车近日又传来噩耗。11月23日，南京市栖霞区人民法院将拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司，列为被执行人，执行标的为332540元。
2、销量分析：小鹏汽车应该庆幸的是，小鹏G6这款“破釜沉舟”的产品真的将小鹏的销量盘活了，在极短的时间内，它就成了小鹏的销量担当，带动着小鹏的总销量节节攀升。
3、蔚来和小鹏尚有资本，短期是ES6和G6双双上演“单骑救主”戏码，长期则是企业已经形成一定的知名度和品牌护城河，仍有努力的空间。而哪吒和零跑，似乎还在找感觉，就更不用提产品矩阵已现“后继无人”的问界了。
4、综合排名榜情况来看，今年上半年国内多家新势力品牌表现依然为“几家欢喜几家愁，其中“蔚小理”三家车企格局已生变，尤其是小鹏汽车，跌幅尤为明显。
5、不得不说，在这样的基础销量和增长率面前，8月份的新能源汽车市场如同天气一般火热。不过需要注意的是，在8月份，国内主流新能源汽车厂商也是“几家欢喜几家愁”。
6、今年6月，造车新势力博郡汽车在还没有看到量产车时不得不先走一步。公司公告表示，博郡汽车已经没有厂房和土地可以变卖，只能通过出售车型与平台知识产权来获取资金弥补亏欠员工的工资漏洞。接下来，拜腾汽车也说了拜拜。
被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的?
蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。蔚来资本的核心团队有蔚来汽车董事长、CEO李斌、新能源和智能汽车投资人朱岩以及前吉利控股集团副总裁余宁。
官方资料显示，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，管理独立于蔚来汽车的产业基金，专注于移动出行以及未来技术等领域。据称，蔚来资本成立于2016年，管理合伙人包括蔚来汽车的创始人和首席执行官李斌，以及朱岩、余宁等。
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针对此问题，今日有国内媒体求证了保时捷官方，其表示，保时捷投资的是“蔚来资本”，而非蔚来汽车。据了解，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。该创投基金专注于移动出行以及未来技术等领域。
造车新势力危局:欠薪、欠款大面积爆发
新能源 汽车 产能过剩已是行业共识。目前，造车新势力压力重重，一方面，新能源补贴逐年大幅退坡。
如今，造车新势力正面临生死危机，多家车企已因资金问题陷入停滞，员工维权讨薪事件频频爆发：继博郡 汽车 、江苏赛麟 汽车 后，又一家新势力车企遭员工维权。 壹 不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。
大家知道很多造车新势力从创业到退场，可能都没能融到这么多钱，也没投入这么多钱。
在近日央视点名拜腾；烧光84亿造不出量产车；后，拜腾的大名也终于被顶上了热搜。从2017年的成立，再到M-Byte 2018年亮相顺势甩掉；PPT造车；名号，拜腾也绝对算得上是新势力造车当中的佼佼者。
现公司员工开始大面积，各种途径进行讨薪。截止本月24日，员工至工会主席处讨薪，主席大致意思是：没钱，你们看着办。把员工全部打发走。截止发稿，讨薪仍在继续。
理想和蔚来都是一个创始人?理想和蔚来是什么关系
理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。
理想和蔚来有什么关系理想和蔚来没有任何关系。
理想和蔚来并不是同一家公司的。理想和蔚来基本都是国内的新能源汽车厂商，但理想是制造增程式电动车，蔚来是制造纯电动车。
不是。理想和蔚来不是一家公司。理想ONE是由车和家设计制造，蔚来ES8则是蔚来汽车设计制造，两者并不属于同一家汽车公司，因此理想和蔚来之间也就没有存在直接关系。
不是。蔚小理是蔚来、理想这2家车企的简称，并非一家，这2家车企所生产的基本都是新能源汽车，理想汽车是中国新能源汽车制造商。
相比之下，蔚来汽车公司成立于2014年，该公司的创始人是李斌。公司的主要业务也是制造智能电动汽车。与理想公司不同的是，蔚来汽车采用的是高端定位策略，着重于打造奢华智能电动汽车，相应的售价也较为高昂。
烧光84亿造不出车,一帮汽车大腕合体的拜腾为何不如蔚来等门外汉
1、在研发方面投入巨额成本，对于一个定位豪华的品牌来说，是一件中性的事情，并不是致命的。造成拜腾这艘大船倾覆的因素有很多，可以说，它把所有车企不该犯的错误都犯了，烧光84个亿之后再退场，也算风光大葬。
2、之所以造车新势力的关注度很高，很大程度上是因为他们的造车理念超前，只不过真正能落地的不多，拜腾算是快要落地但又还没能成功落地的一个。对拜腾来说，现在最差的就是钱。
3、尽管对于新兴的造车新势力而言，军心不稳，人事动荡也实属正常，但可以说拜腾在这方面却显得尤为特殊。而戴雷的离职，其实从毕福康离职后便注定了，一定程度上戴雷是因为毕福康才决定进入拜腾 汽车 的。
4、6月28日，央视点名批评“烧光84亿造不出量产车”，仅仅一天之后，拜腾汽车CEO戴雷组织召开了中国区全体员工电话沟通会。戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1日起暂停中国内地业务运营。
5、毫无疑问，高管队伍不稳定、资金难以持续以及尚未形成的体系等问题都是造车拜腾 汽车 破产重组的重要因素。
6、一：拜腾汽车没有造出一台可以量产的车。拜腾汽车烧光84亿，却没有造出一台量产车，被央视点名报道。拜腾汽车原本是最有希望和特斯拉一较高下的新势力汽车品牌，但是如今的它已经申请破产重组，令人唏嘘。