发动机构造（行星发动机构造）
发动机的风冷却系统指的是什么
1、冷却系的组成和功用具体如下：冷却系的组成：（1）水冷式汽车发动机的冷却系统基本组成有：水泵(主要是对冷却液进行加压))散热器(热交换场所)冷却风扇冷却强度调节装置(百叶窗节温器风扇离合器等)补偿水桶发动机机体和气缸中的水套暖风机(第二个散热器可以使能源得到充分利用)等。
2、汽车发动机的冷却系统为强制循环水冷系，利用水泵提高冷却液压力，使冷却液在发动机内部循环。冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置组成。冷却系统中存在两个循环：一是冷却发动机的主循环，二是车内取暖循环。主循环包括冷车循环和正常循环。
3、风冷系统利用风作为冷却介质，通过电扇直接冷却发电机，而水冷系统则以水为冷却介质，通过散热器和电扇将热量散发到空气中。
4、冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶等组成。冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。冷却系统组成的具体介绍：水泵：给冷却液加压，保证冷却液在冷却系统中循环。离心水泵广泛应用于汽车。
5、冷却系统是将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。
汽车发动机构造是啥?
1、汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。
2、汽车发动机的核心部件包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。曲柄连杆机构通过气缸体、气缸盖、活塞、连杆和曲轴等部件，将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，进而产生动力。
3、发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。 汽油发动机柴油发动机 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成(无点火系)。
4、发动机的核心组成部分包括曲柄连杆机构，它在燃油燃烧时通过活塞和连杆将气体膨胀压力转化为曲轴的旋转运动，进而输出动力。关键零件如气缸体、气缸盖、活塞、连杆、带有飞轮的曲轴及曲轴箱共同协作，确保这一过程顺利进行。配气机构则负责适时地将燃油与空气混合物吸入气缸，并在适当的时候将燃烧后的废气排出。
5、发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。
6、发动机的构造主要由曲柄连杆机构和配气机构两大核心组件，以及五个关键辅助系统构成。；！-- 曲柄连杆机构是发动机的心脏，其作用是创造燃烧环境。它将燃料燃烧产生的气体膨胀力，通过活塞顶的传递，转化为曲轴的旋转扭矩，源源不断地输出动力，这项工作至关重要。
柴油发动机内部构造与汽油机比哪个简单?
柴油机的内部构造。柴油机机械部分要比汽油机复杂，但是柴油机没有电路部分，所以一般说法是柴油机简单。图例： 绿色为进气道 ，黄色外部为排气道 ，内部为润滑油道 ，蓝色为水道。厂里的解剖机，很直观。下图清楚看到气门活塞 下图为废气涡轮增压器解剖图 下图可以看到中间的凸轮轴，轿车的一般上置。
柴油机采用压燃点火系统。在柴油机内部，由于柴油的自燃性质，混合物在高温高压的环境下会自动点燃，无需点火塞的支持。这种点火方式简化了发动机的结构，减少了维护和故障的可能性。压缩比的差异 1 汽油机的压缩比 汽油机的压缩比通常较低，一般在8：1到12：1之间。
区别：汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞做功。