id4crozz（id4crozz怎么读）
大众全新电动车ID.4发布,南北大众各有一款,售价不超25万
11月3日晚间，大众汽车纯电动ID.家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款——上汽大众ID.4 X和 一汽-大众ID.4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。
目前他们各自的ID.X和ID. CROZZ都开启了预订，补贴后价格将不会超过25万元，最快将会在明年靠前 季度提车。上汽大众更是明确的表明，25万内即可拥有555公里长续航版，这或许真的会让它吸引不少人。
售价25万以内的ID.4依然很大众 首先，作为MEB专属纯电动平台打造的产品，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4支持远程升级即整车OTA。这是传统的油改电产品所做不到的，从ID.4开始大众电动化跟上了时代进化步伐。
上文说过，大众ID.4还是会降价的，从“25万以内拥有555km续航”可以看出最高续航版本都不到25万，那么笔者也有理由猜测入门价格很可能会在20万左右，甚至是以下。
国产版ID.4有两个名字：一汽-大众叫ID.4 CROZZ，上汽大众那边叫ID.4 X。这一次大众又玩了回双车战略，这两款车也有着同样的“基因”：补贴售价25万内，续航超550公里，除了样子有些许不一样外，基本上是齐步走（后续正式上市时配置肯定会有差异）。现在可以预定，明年初交付。
发布会上，一汽-大众宣布ID.4 CROZZ耀夜首发版正式开启预定，补贴后售价不超过25万元。从产品、价格、到服务，无不体现出大众发力电动车的决心。大众中国CEO冯思翰表示，到2023年，大众计划推出8款ID.车型；预计至2025年，大众汽车将在全球生产150万辆电动汽车，而ID.4的销量将会占到其中的1/3。
为什么不建议买ID4?ID4二手车为啥那么多
缺乏亮点 ID.4事实上，就像大众的品牌基调一样，它过于温和和和保守，外观和内部很难给人留下深刻的印象。与同级竞争车型相比，车辆在动力、耐久性、配置、智能等方面没有多少亮点，现在ID.即使最高折扣达到4万，也没有价格优势，很难让人为此买单。
设计缺乏创新 尽管大众ID.4的纯电ID系列设计语言相较于大众自家的燃油车型更为时尚、科技，但与众多主流新能源车型相比，其内饰和外观设计显得较为平庸，缺乏新颖元素，长时间看容易产生审美疲劳。
题主是否想询问“大众id4二手车贬值率高吗”？高。大众id4二手车整体设计不够新颖，内饰和外观设计中庸，容易产生审美疲劳。大众id4二手车噪音大，胎噪偏大，隔音效果不理想，所以贬值率高。
一汽大众ID.4
1、1二是效率，80%以后充电速度会大幅下降所以建议日常80，充满也不是不可以新能源汽车发展速度正在不断提升，国产合资以及豪华品牌纷纷加入战场，而作为全球顶尖的大众，似乎有一些“迟钝”不过当一汽大众ID4 CROZZ正式。
2、大众ID.4充电指南对于大众ID.4电动车的充电问题，车主有多种方式和选择。首先，最方便的方式就是即插即充。当您驾驶ID.4到达指定车位时，只需解除地锁，将车辆停好并插入充电枪，即可开始充电，无需进行二次扫码或充值等繁琐环节。但请注意，这一服务的前提是车主已经完成了相关设置和认证。
3、该车型既有上汽大众的版本，也有一汽大众的版本。id4上汽大众的版本被称为ID.4X，而一汽大众的版本被称为ID.4CROZZ，这两款车型都属于大众汽车集团的ID.纯电动系列，且都基于MEB平台生产。两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版。
4、性价比方面，一汽大众ID.4CROZZ略胜一筹。在价格基本相同的情况下，ID.4CROZZ多出来的配置早已超过了两车的价格差，甚至高出数倍。个人认为，对于一款纯电动车来说，更丰富的智能科技配置会带来更便捷舒适的驾驶体验，完善的售后服务保障可以解决纯电动车的后顾之忧。
5、发布会上，一汽大众宣布ID4 CROZZ耀夜首发版正式开启预定，补贴后售价不超过25万元从产品价格到服务，无不体现出大众发力电动车的决心大众中国CEO冯思翰表示，到2023年，大众计划推出8款ID车型预计至2025年。
ID.3和ID.4哪个好
总的来说，如果你是注重家庭使用和空间需求的消费者，ID.4是更好的选择。而对于城市通勤为主的用户，ID.3可能更为经济实惠。在性价比上，个人认为ID.4更胜一筹。在相近的价格范围内，ID.4提供了更为舒适的乘坐体验，更大的储物空间和更好的驾驶性能。
如果你对车辆的个性化和设计感有较高要求，那么ID.4 CROZZ的新设计语言，彰显时尚与动感，可能更吸引你。而对于空间和实用性需求，ID.4 X的大空间和多储物设计可能更适合家庭或商务用途。综上所述，ID.3和ID.4都是大众的电动车型，各有其特色。
ID4底盘行驶质感更好，不论是滤震的柔韧性还是舒适程度，ID4比Model 3都要更好，后者明显偏硬，不太舒适简介 ID4支持CRBS，同时动能回收力度可以调节，不会像Model 3那样必须强制开启动能回收，日常驾驶更舒适，也更能。
空间表现：ID.4定位紧凑型SUV，车内空间要比ID.3大很多，座椅设计得比较宽大，即使上面坐着更大的乘客，依然能够保证包裹性和舒适性，适合家庭使用；ID.3是一款紧凑型掀背车，车内的乘员空间和后备箱空间基本处于A级车的水平，适合没有空间顾虑的年轻人。
ID.4长续航版的标定续航里程为607公里，车主实测最大续航可达550公里，而ID.3只有450公里的标准续航版，因此在耐力上限方面ID.4更胜一筹。在两车快充时间均为0.67小时的情况下，同样的充电时间，ID.4可以增加更多的续航里程，同时车辆的续航里程超过500公里，也能满足不是特别远的长途旅行需求。
价格不同、电池类型不同等区别。价格不同：ID.3的官方指导价相对较低，约为199万；ID.4的官方指导价较高，约为239万。电池类型不同：ID.3使用三元锂电池进行能量存储，ID.4则使用磷酸铁锂电池作为能源存储器。