关于上海长江大桥的信息
上海长江大桥为何不直接连接而一半隧道
是因为南边的长江是船舶进出的必要通道，如果建造大桥，势必会对航运产生影响。如果建造大桥，在水面下的桥墩会影响水生物的迁徙繁殖。隧道比起大桥不受大风大雾的影响可以全天候通行。
隧道在地底下 看不到，没法做形象工程，领导看不到会不开心的，花钱要有个样子。但是隧道有好处，防灾能力强，不影响航道，不受恶劣天气影响。另外隧道的造价比较高。桥梁其实也不便宜。不过在外面好看。
目前，长江隧道依旧采取盾构一边推进，一边开挖连接通道的新技术，确保下行线隧道也将于年底前贯通，为2009年上海长江隧桥工程大桥段隧道段的全面通车打下坚实基础。长江隧道以及整个长江隧桥工程于2009年10月31日通车。
此外，上海长江大桥全线还有一个“S”形弯，这种桥梁的线型布置，既考虑了对水流的影响最小，又与整座桥梁功能要求的线型结合起来，使得它在造型优美的同时还满足了环保上的要求。
上海长江隧道不是在江下面通过。根据查询相关公开信息显示，上海长江隧道是一座位于长江下游的公路隧道，穿越了长江的河床，而不是在江下面通过。
上海长江大桥有什么景点
1、上海长江大桥带来的旅游效益 上海长江大桥作为著名的旅游景点之一，每年吸引了大量的国内外游客前来观赏和拍照。这也为当地的旅游业带来了丰厚的经济效益。
2、上海长江大桥工程是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。它起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长163公里。
3、该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分(见示意图)，总投资达123亿元，是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海-西安公路的重要组成部分。
中国靠前 长江大桥
长江上163座座大桥名称如下：杨泗港大桥 是武汉靠前 座双层公路桥，也是世界上工程规模最大的双层悬索桥，悬索跨度在国内排名第世界排名第二，预计2019年9月通车。
上海长江大桥 上海长江大桥（ShanghaiYangtzeRiverBridge）是中国上海市崇明区境内的过江通道，位于长江水道之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。
长江上163座座大桥名称是武汉长江大桥，九江长江大桥，芜湖长江大桥等。武汉长江大桥，是长江上的靠前 座大桥，被称为万里长江靠前 桥，现已成为武汉的地标性建筑。2013年，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。
第十名，武汉长江大桥。长江是一道天堑，中国人自古以来就想在长江上修建一座大桥。上世纪50年代，由茅以升设计的，前苏联桥梁专家提供技术指导的武汉长江大桥，便是这样一座满载着中国人征服长江愿景的桥梁。
No.1 武汉长江大桥 武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的靠前 座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的靠前 座大桥，被称为；万里长江靠前 桥；。是武汉市的标志性建筑。
若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。第10名：南京长江大桥，位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上靠前 座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。